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Le prime Nissan Leaf hanno mostrato un degrado della batteria più marcato, soprattutto per la sensibilità al calore e l’assenza di una gestione termica attiva. Ma quel caso appartiene a una fase pionieristica: chimiche, BMS e sistemi di raffreddamento si sono evoluti molto. Oggi, per valutare davvero un’auto elettrica usata, il parametro chiave è lo stato di salute della batteria, il SOH.